Утро на Зилиме. Утопили 2 машины Калина и Ваз 2110

Опубликовано: 31.03.2017

видео Утро на Зилиме. Утопили 2 машины Калина и Ваз 2110

Как заменить передние тормозные колодки ВАЗ. Сделай Сам!

Всем привет!)
Произведена противокоррозионная обработка укрытых полостей. Процедура принципиальная для хоть какого авто, а в моем случае мера фактически принужденная. Кузов отремонтирован, сварен и без антикоррозианта ни как не обойтись.
На обработку ушло два денька. В 1-ый серьезно "утопил" весь кузов из литровых баллонов. Рекомендованная температура нанесения материала более +10 градусов, помещение прогревал горелкой до +16 больше не вышло. Термоизоляции фактически ни какой, можно сказать грел соседей)))
"Зелье"



Prim ML
Ушло 7 баллонов по 1L, восьмая банка осталась про припас. На мой взор хватило бы и 5-6 штук. В самом начале работ местами перестарался с распылом и пришлось сливать избытки через дренажи.
На 2-ой денек прошелся аэрозольными баллонами. В главном это места где не прошла большая трубка и там где требовалось более аккуратное-ювелирное распыление.


Заклинило тормозной суппорт. Человеческий фактор

Объем 1000мл и 400мл.
Дренажные отверстия закрывал картонным скотчем, открыл через 2 денька. За этот период времени антикор был должен просочиться во все зазоры, полости, сварку и успеть загустеть. При более высочайшей температуре воздуха процесс проходил бы на много резвее, у меня в среднем было +9+10 градусов.


Выход из заноса при 150 кмч на Ауди

В огромных банках по 1L Prim ML оказался достаточно густой, обогрев емкости ситуации не менял. Пистолет приобретенный для антигравия распылять эту жиду не возжелал… совершенно…(


Пришлось делать принудительную подачу материала через крышку, только так удалось все обработать.
Так же поменял штатную форсунку на самодельную с более маленькими и частыми отверстиями:

Форсунка
Инфа по теме из тех.документации:

Места нанесения противокоррозионного материала на кузов.

Спасибо за внимание!) Драйва и фортуны!)

rss